ANT0311210114 - Antonio p�nsk� tri�ko History of Flight M

Charakteristika

P�nsk� tri�ko s potiskem Antonio Live & Fly s motivem HISTORY OF FLIGHT, pro piloty a model��e. 100% bavlna se silikonovou �pravou je z�rukou p��jemn�ho pocitu p�i no�en�. L�tka 200 g/m2, pleteno single jersey, modro �ed� barva, luxusn� d�rkov� balen�. Design produktu je kombinac� tisku a 3D efektu.

�Netop�r� byl prvn�

Kdy� dnes p�ijde ve spole�nosti �e� na prvn� pokusy o l�t�n� na stroji t잚�m ne� vzduch, kter� poh�n� motor, v�ichni mluv� jen o bratrech Wrightov�ch. Ale n�kdo je p�edb�hl. Sly�eli jste n�kdy o francouzsk�m in�en�ru Cl�mentu Aderovi? �e ne? A p�ece to byl pr�v� on, kdo zkonstruoval letoun Eole. Z dne�n�ho pohledu bizarn� stroj na parn� pohon nazval podle �eck�ho boha v�tru.

Nen� divu, �e Francouzi pova�uj� za otce motorov�ch letadel pr�v� Adera. Ten se se sv�m letounem p�ipom�naj�c�m netop�ra vznesl do vzduchu ji 9. ��jna 1890, tedy t�in�ct let p�ed bratry Wrightov�mi! Je ov�em pravda, �e let byl velmi kr�tk�. Eole, �i spr�vn� francouzsky �ole, se py�nil �netop���mi� k��dly z lat� pota�en�ch hedv�b�m, kter� se rozp�nala dvan�ct metr� do ���ky. Do jejich konstrukce Ader prom�tl v�sledky pozorov�n� pta��ch k��del � k tomuto ��elu choval ve voli��e ��py. Sklon i zak�iven� k��del se daly m�nit pomoc� lanek. �ty�listou bambusovou vrtuli poh�n�l lihem vyt�p�n� parn� stroj o v�konu 14 kW. Byl to dvouv�lec s dvojitou expanz� p�ry, s trubkov�m kotlem a ho��ky na alkohol.

Na podzim roku 1890 byl Eole hotov a podle sv�ho tv�rce p�ipraven vzn�st se do vzduchu. Pro tento mimo��dn� okam�ik si Ader vybral park z�me�ku Armainvilli�r, kter� pat�il jeho p��telkyni pan� Pereirov�. Ta si slavnou chvilku pochopiteln� nemohla nechat uj�t, a aby sv�dk� technick�ho z�zraku bylo v�c, na m�st� se shrom�dilo tak� n�kolik zahradn�k�. Eole se po rozto�en� vrtule za kol�b�n� k��del nalevo i napravo a s �adou poskok� opravdu vznesl! Sice jen o n�kolik decimetr� a po pades�ti metrech op�t dosedl na kola, ale nemohlo b�t pochyb o tom, �e se odpoutal od zem�. �Na n�kolik vte�in jsem se ocitl ve stavu nev�slovn� bla�enosti," vzpom�nal po letech Ader. Radost mu nejsp� nepokazilo ani to, �e pokus nebyl ofici�ln� uzn�n jako let. Po�adavky pro let toti� zn�j�: vzl�tnout a pak se vr�tit na m�sto startu.

Francouzsk� Ministerstvo v�lky nicm�n� pokus zaujal a rozhodlo se Adlera v dal�� �innosti podpo�it. V�sledkem byl dal�� stroj Avion III, kter� in�en�r sestrojil ze d�eva a pl�tna. Letoun s rozp�t�m k��del patn�ct metr� m�ly do v��ky zvednout dv� ta�n� �ty�list� vrtule, z nich� ka�dou poh�n�l samostatn� parn� stroj. Ale pokus zvednout letadlo do vzduchu, kter� Adler podnikl v roce 1897, se nezda�il, dokonce skon�il zni�en�m stroje. A to byl konec leteck�ch sn� vyn�lezce, kter� na�t�st� nezaho�kl, proto�e m�l i dal�� oblast z�jmu � telefon. Mimochodem, v tomto oboru byl mnohem �sp�n�j��. Vylep�il p�vodn� Bell�v p��stroj a v roce 1880 dokonce v Pa��i zavedl telefonn� linky.

Fotogal�ria